Normal şəraitdə, enerji təchizatı və sarğıüç fazalı mühərriksimmetrikdir, enerji təchizatı fazadan çıxdıqda və ya mühərrik düzgün qoşulmadıqda, mühərrikin giriş gərginliyi fazadan çıxdıqda, bu, mühərrik sarımının müntəzəm yanma fenomeninin görünməsinə səbəb olacaq, sarımın sonundan müşahidə olunur, sarım çox müntəzəm bir qüsur görünüşü göstərir.
Üçbucaqlı birləşmənin dolaqları üçün yanmanın görünüşü bir fazalı iki fazalı yanma qanununa, ulduzlu birləşmənin dolaqları üçün isə fazanın olmaması iki fazalı bir fazalı yanma qanununa uyğundur. Yanmanın əsas səbəbi həddindən artıq çox cərəyanın yaratdığı istidən qaynaqlanır.
Mühərrikin işləməsi zamanı faza çatışmazlığı olarsa, mühərrikin sürəti dərhal yavaşlayacaq və faza sarımında olmayan faza cərəyanı tezliklə mühərrikin nominal cərəyanını aşacaq və ya hətta nominal cərəyanın bir neçə qatına çatacaq ki, bu da böyük cərəyan səbəbindən faza sarımının ciddi şəkildə qızmasına və yanmasına səbəb olacaq.
Mühərrik tam yükləndikdə, mühərrik həddindən artıq cərəyan vəziyyətində olur, yəni cərəyan nominal cərəyanı aşır, mühərrik yorğunluqdan tıxanma vəziyyətinə keçir vəxətt cərəyanıfasiləsiz fazada daha çox artacaq və bu da mühərrik sarğısının tez yanmasına səbəb olacaq. İşıq daşıyan mühərrik qırıldıqda fasiləsiz fazanın sarğı cərəyanı sürətlə artır və yüksək temperaturun artması səbəbindən fasiləsiz fazanın sarğısı yanır.
Mühərrikin yük momenti ilə elektromaqnit momenti arasındakı əlaqə təhlil edilərsə, normal işləmə zamanı mühərrikin yük momenti və elektromaqnit momenti nisbətən balanslaşdırılmış olur. Mühərrik fazadan kənar olduqda, mühərrikin elektromaqnit momenti qəfil azalır. Yük işləmə ehtiyaclarını ödəmək üçün mühərrik sarımının cərəyanı daha çox artacaq və cərəyanın artması sarımın qızması deməkdir. Nəticədə, elektromaqnit naqilinin izolyasiya təbəqəsi və faza sarımının digər izolyasiya materialları pisləşir və yanır.
Nə vaxtmotor sarğısıfaza çatışmazlığı problemi var, fazalar arasındakı izolyasiyanın və yerə izolyasiyanın yanması çox vaxt eyni vaxtda baş verir. Lakin, nisbətən böyük mühərriklər üçün lazımi monitorinq və mühafizə tədbirləri (məsələn, diferensial mühafizə) tez-tez görülür və mühərrik gərginliyi və ya cərəyanı balanssız olduqda, mühafizə cihazı vaxtında enerji təchizatını kəsəcək və motor sarımının təhlükəsizliyini effektiv şəkildə qoruyacaq.
Yazı vaxtı: 19 iyun 2024