Üç fazalı AC sinxronmotor və ya asinxron mühərrik (bundan sonra üç fazalı AC mühərriki adlanır), stator sarğısı enerji mənbəyinə qoşulduqda, yəni fırlanan bir maqnit sahəsi yaranır ki, asinxron mühərrik üçün rotor elektromaqnit induksiyası səbəbindən induksiya cərəyanına malikdir; sinxron mühərrik üçün rotora həyəcan cərəyanı tətbiq etmək lazımdır. Motorun rotoru maqnitləşdirilir və elektromaqnit cazibəsi ilə fırlanır. Sinxron mühərrik həyəcandan sonra sinxron sürətə uyğun olaraq fırlanır; asinxron mühərrikin fırlanması sürüşməyə səbəb olur.
Mühərrikin fırlanan maqnit sahəsinin cazibə qüvvəsinin yaranması, maqnit sahəsi xəttinin ən qısa xüsusiyyətlərə malik olması, elektromaqnit qüvvəsinin mühərriki elektromaqnit mərkəz xəttində işləməsinə səbəb olması, yəni motor statorunun və rotorunun elektromaqnit qüvvəsinin radial istiqamətdə hərəkət etməsi və bir-birini tarazlaşdırması və eksenel maqnit qüvvəsi yaratmamasıdır.
Niyə mühərrik işləmə zamanı eksenel qüvvə yaradır?
Mühərrikin elektromaqnit mərkəz xətti, arasındakı əlaqə üçün istinad xəttidirmotor valıvə idarə olunan mexaniki avadanlığın birləşdirilməsi. Lakin, mühərrikin dizaynında və istehsalında elektromaqnit mərkəz xətti işarəsi olmadığı üçün mühərrik quraşdırıldıqda və birləşdirildikdə təqdim edilən təsadüfi fayl tərəfindən təmin edilən quraşdırma rəsm və kalibrləmə ölçüsü dizaynın mexaniki mərkəzinə əsaslanır.
Bu şəkildə, mexaniki mərkəz xətti və elektromaqnit mərkəz xətti üst-üstə düşmədiyi və ofset göründüyü üçün, yəni mühərrikin quraşdırılması, birləşmə xətası, yaranan ox qüvvəsi səbəbindən mühərrik qaçılmaz olaraq faktiki əməliyyatda görünəcək. Ox qüvvəsinin istiqaməti idarə olunan mexaniki avadanlığa itələmə və ya çəkmə ox qüvvəsi yaratmaqdır ki, bu da yastıqlara və ya bütün mühərrik maşınına və idarə olunan mexaniki avadanlığa zərər verir.
Artan təhlükəsizlik növü üçün ikinci dərəcəli olmayan həyəcansinxron mühərrik, onun amilləri daha çoxdur, buna görə də proses istehsalı baxımından yumruq keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq; Çip qığılcımını azaltmaq; Stator və rotor nüvəsinin uzunluğunu təmin etmək üçün laminatlanmış hissələrin sayına və laminatlaşdırılmış təzyiqə ciddi şəkildə riayət etmək; Müəssisə texniki işçilərindən yüksək texniki keyfiyyətə və incə montaj bacarıqlarına sahib olmağı tələb edərkən süni quraşdırma və montaj səhvlərini aradan qaldırmaq, prosesin zəmanətli ox qüvvəsini azaltmaqdır. Bundan əlavə, dizayner istehsal prosesində, məhsulun yığılması prosesində və struktur dizaynında ümumi nəzərə alınmaqda və mühərrikin sükanına, fan düzülüşünə, nov istiqamətinə və ox qüvvəsinin böyüklüyü və istiqamətində yaratdığı digər daxili amillərə uyğun olaraq səriştəli olmalıdır ki, onlar bir-birini kompensasiya edə və ya minimum dərəcəyə endirə bilsinlər. Eyni zamanda, məhsulun yığılması üzrə texniklər məhsulun yığılmasından sonra ilkin ayıklama təcrübəsində iştirak etməlidirlər.
Sazlama təcrübəsində, yoxlama texnikindən prototip sınaq montaj təcrübəsində yüksüz və yüksüz sınaqda sınaqdan keçirilmiş mühərrik mərkəz xəttinin və elektromaqnit mərkəzinin faktiki ofset məlumatlarına uyğun olaraq montaj prosesində rotor mövqeyinin yerdəyişmə dəyərini və yerdəyişmə istiqamətini tənzimləməsini tələb etmək daha vacibdir.
Yazı vaxtı: 04 İyul 2024