1. Soyutma sistemi fərqlidir
Adi mühərrikdəki soyutma fanı motorun rotoruna sabitlənmişdir, lakin dəyişkən tezlikli mühərrikdə ayrılmışdır. Buna görə də, adi fanın tezlik çevrilmə sürəti çox aşağı olduqda, fanın yavaş sürəti hava həcminin azalmasına səbəb olacaq və həddindən artıq istiləşmə səbəbindən mühərrik yanmağa başlaya bilər.
2. Müxtəlif izolyasiya dərəcələri
Tezlik çevirmə mühərriki yüksək tezlikli maqnit sahələrinə davam gətirməli olduğundan, izolyasiya səviyyəsi adi mühərriklərdən daha yüksəkdir. Tezlik çevirmə mühərriki yuva izolyasiyasını gücləndirib: izolyasiya materialı gücləndirilir və yuva izolyasiyasının qalınlığı artırılaraq yüksək tezlikli gərginlik səviyyəsini yaxşılaşdırır.
3, elektromaqnit yükü eyni deyil
Adi mühərriklərin işləmə nöqtəsi əsasən maqnit doymasının əyilmə nöqtəsindədir. Əgər onlar tezlik çevrilməsi üçün istifadə olunursa, asanlıqla doyurulur və daha yüksək həyəcan cərəyanı yaradır. Lakin, tezlik çevrilməsi mühərriki dizayn edildikdə, elektromaqnit yükü artır və beləliklə, maqnit dövrəsi asanlıqla doymur.
4. Müxtəlif mexaniki möhkəmlik
Tezlik çevirmə mühərriki sürət tənzimləmə diapazonunda ixtiyari olaraq tənzimlənə bilər və mühərrik zədələnməyəcək. Adi məişət mühərriklərinin əksəriyyəti yalnız AC380V/50HZ şəraitində işləyə bilər. Çox böyük deyil, əks halda mühərrik qızacaq və ya hətta yanacaq.
Yazı vaxtı: 02 Aprel 2018