Mühərrikin işləmə prosesi əslində elektrik enerjisi ilə mexaniki enerji arasında qarşılıqlı çevrilmə prosesidir və bu proses zamanı qaçılmaz olaraq bəzi itkilər baş verəcək. Bu itkilərin böyük əksəriyyəti istiliyə çevrilir ki, bu da mühərrik sarımlarının, dəmir nüvəsinin və digər komponentlərin işləmə temperaturunu artırır.
Mühərrikin isitmə problemləri Tədqiqat və İnkişaf prosesində və yeni məhsulların istehsalında geniş yayılmışdır. Xanım Şen həmçinin mühərrik temperaturunun mərhələli şəkildə yüksəldiyi və tip sınağı zamanı temperatur artımını sabitləşdirməyin çətin olduğu bir çox hallarla qarşılaşıb. Bu sualla yanaşı, xanım bu gün mühərrikin soyutma metodu, ventilyasiya və istilik yayılması haqqında danışmaq, müxtəlif mühərriklərin ventilyasiya və soyutma strukturunu təhlil etmək və mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün bəzi dizayn üsullarını kəşf etməyə çalışmaq üçün qısaca iştirak etdi.
Mühərrikdə istifadə olunan izolyasiya materialının temperatur həddi olduğundan, mühərrikin soyudulması vəzifəsi mühərrikin daxili itkisi nəticəsində yaranan istiliyi yaymaqdır ki, mühərrikin hər bir hissəsinin temperatur artımı standartla müəyyən edilmiş diapazonda saxlanılsın və daxili temperatur vahid olsun.
Mühərrik adətən soyutma mühiti kimi qaz və ya mayedən istifadə edir və ən çox yayılmışlar hava və sudur ki, biz buna hava soyutması və ya su soyutması deyirik. Hava soyutması ümumiyyətlə tam qapalı hava soyutması və açıq hava soyutması üçün istifadə olunur; suyun soyudulması su örtüyü soyutması və istilik dəyişdiricisinin soyudulması ilə geniş yayılmışdır.
IEC60034-6 AC mühərrik standartı, IC kodu ilə təmsil olunan mühərrikin soyutma metodunu müəyyən edir və izah edir:
Soyutma metodu kodu = IC+ dövrə tənzimləmə kodu + soyutma mühiti kodu + itələmə metodu kodu
1. Ümumi soyutma üsulları
1. IC01 təbii soyutma (səth soyutması)
Məsələn, Siemens kompakt 1FK7/1FT7 servo mühərrikləri. Qeyd: Bu tip mühərrikin səth temperaturu yüksəkdir və bu, ətrafdakı avadanlıqlara və materiallara təsir göstərə bilər. Buna görə də, bəzi sənaye tətbiqlərində mühərrikin quraşdırılması və orta dərəcədə azalması zamanı mühərrik temperaturunun mənfi təsirinin qarşısını almaq lazımdır.
2. IC411 öz-özünə soyutma (öz-özünə soyutma)
IC411, havanı mühərrikin özünün fırlanması vasitəsilə hərəkət etdirərək soyutma təmin edir və havanın hərəkət sürəti mühərrikin sürəti ilə əlaqədardır.
3. IC416 məcburi fan soyutması (məcburi soyutma və ya müstəqil fan soyutması)
IC416, mühərrikin sürətindən asılı olmayaraq sabit hava həcmini təmin edən müstəqil şəkildə idarə olunan bir fan ehtiva edir.
IC411 və IC416, aşağı gərginlikli AC asinxron mühərrikləri üçün tez-tez istifadə olunan soyutma üsullarıdır və istilik yayılması, soyutma qabırğalarını bir fan tərəfindən mühərrikin səthinə üfürməklə əldə edilir.
4. Su ilə soyutma
Mühərrikdəki böyük itkilər nəticəsində yaranan istilik mühərrikin səthi vasitəsilə ətrafdakı havaya yayılır. Mühərrik müəyyən şərtlər altında işləyərkən, mühərrikin müxtəlif hissələrinin yüksək temperatur yüksəlməsinin qarşısını almaq üçün bəzən mühərrikin ən isti hissəsində su ilə doldurulmuş xüsusi kanallar və ya borular olur və mühərrikin içərisində dövran edən hava daxili istiliyi yorğana verəcək. Su ilə soyudulmuş səth.
5. Hidrogen soyutması
Turbogeneratorlar kimi yüksək sürətli elektrik maşınlarında hidrogen soyutmasından istifadə olunur. Qapalı sistemdə atmosfer təzyiqindən bir neçə faiz yüksək olan hidrogen qazı daxili fan vasitəsilə daxildə dövran edir və sonra növbə ilə mühərrikin istilik yaradan hissəsindən və su ilə soyudulan borulu soyuducudan keçir.
6. Yağla soyutma
Bəzi mühərriklərdə hərəkətsiz hissələr, hətta fırlanan hissələr də mühərrikin içərisində və mühərrikin xaricində yerləşdirilmiş soyuducular vasitəsilə dövr edən yağla soyudulur.
2. Soyutma metoduna əsaslanan mühərrik təsnifatı
(1) Təbii soyutma mühərriki mühərrikin müxtəlif hissələrini soyutmaq üçün xüsusi metodlardan istifadə etmir və havanı hərəkətə gətirmək üçün yalnız rotorun özünün fırlanmasına əsaslanır.
(2) Öz-özünə ventilyasiya olunan mühərrikin qızdırıcı hissəsi daxili ventilyator və ya mühərrikin fırlanan hissəsinə bərkidilmiş xüsusi cihaz vasitəsilə soyudulur.
(3) Xarici ventilyasiyalı mühərrik (üfləyici ilə soyudulan mühərrik) Mühərrikin xarici səthi mühərrik şaftına quraşdırılmış ventilyatorun yaratdığı küləklə soyudulur və xarici hava mühərrikin içərisindəki istilik hissəsinə daxil ola bilmir.
(4) Mühərrikin soyutma mühitinin əlavə soyutma avadanlığı ilə dövranı, mühərrikin xaricindəki xüsusi qurğular, məsələn, su soyutma şkafları, hava soyutma şkafları və mərkəzdənqaçma burulğanlı cərəyan ventilyatorları tərəfindən yaradılır.
Yazı vaxtı: 24 oktyabr 2023