Motor vibrasiyasının səbəbləri

Motor vibrasiyasının təhlükələri:

Mühərrikin titrəməsi, sarğı izolyasiyasının və rulman ömrünü qısaldacaq, sürüşmə rulmanlarının normal yağlanmasına təsir edəcək, izolyasiya boşluğunun genişlənməsinə kömək edəcək vibrasiya qüvvəsi, xarici dünya tozunun və nəmin işğalına səbəb olacaq, nəticədə izolyasiya müqavimətinin azalması və sızma cərəyanı artacaq, hətta izolyasiyanın pozulması və digər qəzaların yaranmasına səbəb olacaq. Bundan əlavə,motorvibrasiya və soyuducu su borusunun vibrasiyasının çatlaması, qaynaq nöqtəsinin vibrasiyasının açılması, eyni zamanda yük maşınlarına zərər verəcək, iş parçasının dəqiqliyini azaldacaq, mexaniki hissənin bütün vibrasiyasına səbəb olacaq, torpaqlama vintlərinin boşalmasına və ya qırılmasına səbəb olacaq, mühərrik karbon fırçalarının və sürüşmə halqasının anormal aşınmasına və hətta ciddi fırça yanğınına və kollektor halqasının izolyasiyasının yanmasına səbəb olacaq, mühərrik çoxlu səs-küy yaradacaq, vəziyyət ümumiyyətlə DC mühərrikində də zaman-zaman baş verir.

Motor vibrasiyasının səbəbləri:
1, rotor, mufta, mufta, ötürücü çarx (əyləc çarxı) balanssızlıqdan qaynaqlanır.
2, boş özək mötərizəsi, əyri açar, pin sıradan çıxması və boşalması, rotorun bərkidilməsinin sıx olmaması fırlanan hissənin balanssızlığına səbəb olacaq.
3, val sisteminin birləşdirici hissəsi mərkəzləşdirilməyib, mərkəz xətti üst-üstə düşmür, mərkəzləşdirmə düzgün deyil. Bu nasazlığın səbəbi əsasən quraşdırma prosesi, zəif hizalanma, düzgün olmayan quraşdırmadır.
4, soyuq vəziyyətdə olan mərkəz xəttinin birləşdirici hissəsi üst-üstə düşür, lakin rotorun fırlanması və təməl deformasiyası səbəbindən bir müddət işlədikdən sonra mərkəz xətti məhv olur və beləliklə vibrasiya yaranır.
5, mühərrik dişli çarxa qoşulmuşdursa, mufta nasazlığı, dişli dişlərinin zəif aşınması, təkərin zəif yağlanması, muftanın əyriliyi, səhv düzülüşü, dişli mufta dişinin forması, diş məsafəsinin düzgün olmaması, həddindən artıq boşluq və ya aşınma müəyyən miqdarda titrəməyə səbəb olacaq.
6, mühərrikin özünün quruluşundakı qüsurlar, jurnalın oval forması, rotor şaftının əyilməsi, şaftla oxlu kafel, yataq korpusu, təməl lövhəsi, təməlin bir hissəsi və hətta bütün mühərrikin montaj bazası arasında çox böyük və ya çox kiçik boşluq kifayət deyil.
7. Problemin quraşdırılması, mühərrik və təməl lövhənin ayaq boltlarının boşaldılması, rulman oturacağı ilə təməl lövhənin boşaldılması və s. arasında möhkəm bərkidilməməsi.
8, mil ilə mil kafeli arasındakı boşluq çox böyük və ya çox kiçikdirsə, bu, yalnız titrəməyə səbəb ola bilməz, həm də mil kafelinin yağlanması və temperaturunda anormallıqlar yarada bilər.
9, mühərrik yük keçiriciliyinin vibrasiyası ilə sürüklənir, məsələn, motor fan tərəfindən sürüklənir, nasos vibrasiyası isə mühərrik vibrasiyasından qaynaqlanır.

10, AC mühərrik stator naqil xətası, naqillə sarılmış asinxron mühərrik rotorunun sarğı qısaqapanması, sinxron mühərrikin həyəcanlandırma sarğısının növbə-növbə qısaqapanması, sinxron mühərrikin həyəcanlandırma sarğısının qoşulma xətası, qəfəs asinxron mühərrik rotorunun qırılmış çubuqları, stator və rotor hava boşluğunun vahid olmaması nəticəsində rotor nüvəsinin deformasiyası hava boşluğu axınının balanssızlığına və beləliklə titrəməyə səbəb olur.