Niyə aşağı qütblü mühərriklər tez-tez fazadan fazaya nasazlıqlardan əziyyət çəkirlər?

Aşağı qütblü mühərriklər, sarma bobinlərinin spesifik xüsusiyyətlərinə və tikinti prosesi ilə bağlı çətinliklərə görə tez-tez fazadan fazaya nasazlıqlardan əziyyət çəkirlər. Fazadan fazaya nasazlıqlar unikal elektrik nasazlığıdırüç fazalı motorsarımlar və əsasən iki qütblü mühərriklər kimi az sayda qütblü mühərriklərdə cəmlənir.

Arızalı mühərriklərin statistikasına əsasən, fazadan fazaya olan nasazlıqlar iki qütblü mühərriklərdə nisbətən cəmlənir və onlar əsasən sarımların uclarında baş verir. Bu, bu mühərriklərdəki dolama rulonlarının unikal xüsusiyyətlərinə aid edilə bilər. İki qütblü mühərrik sarğı rulonu böyük bir aralığa malikdir və telin yerləşdirilməsi prosesi zamanı ucun formalaşdırılması əsas problemə çevrilir. Sarma rulonlarının daha böyük diapazonu fazalararası izolyasiyanın bərkidilməsinin və sarımların bağlanmasının mürəkkəbliyini artırır, fazalararası izolyasiyanın yerdəyişməsini asanlaşdırır və potensial fazalararası nasazlıqlara səbəb olur.

İki qütblü mühərriklərin tikinti prosesi, dolama rulonlarının düzgün izolyasiyasını və hizalanmasını təmin etmək üçün xüsusi çətinliklər yaradır. Telin yerləşdirilməsi prosesi, xüsusən də sarım uclarında, fazadan fazaya olan nasazlıqların qarşısını almaq üçün detallara ciddi diqqət yetirilməsini tələb edir. Bundan əlavə, elektrik çatışmazlığına səbəb ola biləcək yerdəyişmənin qarşısını almaq üçün fazadan fazaya izolyasiya etibarlı şəkildə bağlanmalıdır.

Bundan əlavə, sabit iki qütblü maşınlarda fazadan fazaya izolyasiya və bağlanmış sarımlarla bağlı problemlər bu maşınlarda fazadan fazaya çatışmazlıqların daha çox olması ilə nəticələnir. Tikinti prosesinin mürəkkəbliyi və sarım rulonlarının spesifik xüsusiyyətləri mühərrik sarımlarının bütövlüyünü təmin etməyi çətinləşdirir, fazadan fazaya uğursuzluq ehtimalını artırır.

Xülasə, sarım rulonlarının unikal xüsusiyyətləri və iki qütblü maşınların tikinti prosesi ilə bağlı çətinliklər bu maşınlarda fazadan fazaya çatışmazlıqların daha çox olması ilə nəticələnir. Bu xüsusi çətinlikləri başa düşmək dizayn və tikinti proseslərini təkmilləşdirmək və aşağı qütblü mühərriklərdə fazadan fazaya uğursuzluq riskini azaltmaq üçün çox vacibdir.